LES COMBINAISONS

I. INTRODUCTION

Les combinaisons en cso sont des éléments importants d'un parcours
Elles demandent de la part du cavalier et du cheval plusieurs qualités indispensables à leurs bon franchissement

A. Le cavalier

Il doit être capable de maîtriser la propulsion de son cheval a l'abord ainsi que son équilibre mais également a l'intrieur de cette combinaison;
L'équilibre allant être perturbé par la trajectoire du cheval sur ces obstacles et par la position du cavalier entre les obstacles rapprochés
Il doit également maîtriser la rectitude par rapport au front de l'obstacle sur le premier élément pour ne pas hypotéquer la suite de l'enchaînement.
Le profil d'entrée de la combinaison étant important (voir ci après)
Enfin le cavalier doit apprendre à réagir à l'intérieur en fonction de son entrée.

B. Le cheval

Le cheval doit avoir aussi les qualités suivantes:

Avoir une bonne propulsion
Etre dans l'équilibre qui correspond aux profil des obstacles
Etre réactif
Rester droit dans l'enchaînement (rectitude)

II. DEFINITION

A. COMBINAISON

Une combinaison est un ensemble d' obstacles disposé à des distances variant de 7 à 12.5 m.
Exception pour les sauts de puce à partir de 3m que l'on peut trouver dans les parcours de chasse et les derby
Le nombre de ces obstacles successifs est généralement de 2 ou 3 en épreuves "normales" et peuvent aller jusqu a 6 pour une épreuve de puissances ( six barres)
Dans les combinaisons chaque obstacle de cet ensemble doit être franchi séparément et consécutivement quant il y a refus ou dérobade le cavalier est obliger de reprendre tous les éléments de cette combinaison (exception faite pour "les six barres" ou les obstacles sont considèrés comme obstacle individuel.

Les critères de difficultés d'une combinaisons sont multiples et demandent un peu d'habitude pour construire ces combinaisons .Doivent être pris en compte:

· Les profils des obstacles ( droit , oxer, spa) · Les distances entre les obstacles · La construction de l'obstacles et l'emplacement des soubassements · La couleur des éléments les constituants (claire, foncée, pastel) · Emplacement dans le parcours (début ou fin) et lieu (terrain plat ou pente) · Alignement (obstacles décales dans les parcours de chasse) (cf. IV combinaisons selon les différents niveaux d'épreuves)

 

B. ABORD

L'abord est la zone qui précède l'obstacle
On peut distinguer deux types de zones. La première, à 20m environ de l'obstacle et la deuxième est l'abord par lui même(les deux dernières foulées)

 

La première ,la zone de pré abord , est la zone où le cheval est susceptible de modifier son équilibre (longitudinal. et latéral )et sa vitesse à la vue de l'obstacle. Le cavalier doit donc s'efforcer de maintenir ces paramètres le mieux possible.C'est dans cette zone qu'il peut intervenir si besoin sans trop hypothéquer l'abord par lui même. La deuxième , l'abord par lui même, est la zone où idéalement il ne faut plus intervenir mais garder les paramètres mis en place avant. Cet abord sera d'autant plus important s'il concerne une combinaison.

 

C. TRAJECTOIRE

C'est la ligne décrite par le centre de gravite du cheval au dessus d'un obstacle
Elle part de la battue d'appel a la réception
En théorie la trajectoire idéale passe par le point culminant de chaque profil d' obstacle

D. ENCADREMENT

C'est la façon dont le sommet de la trajectoire du cheval est place au dessus de l'obstacle par rapport au milieu ou au sommet de cet obstacle. Dans un bon encadrement, la trajectoire a une hauteur et une amplitude minimale.

III. PREPARATION SPECIFIQUE DU CHEVAL

Dans la preparation spécifique du cheval les trois éléments ci dessus vont conditionner le franchissement de ces combinaisons

La première chose à contrôler est que le cheval soit capable de franchir des barres au sol sans modifier sa cadence, son équilibre, sa vitesse et son comportement

Il doit être en confiance sur les barres à terre puis des cavalettis et enfin des obstacles isolés
Tout ce travail pouvant déjà se faire avec des barres de réglages au trot
Ensuite progressivement on peut rapprocher les sauts sur des lignes avec des distances faciles et entrée au trot

Une entrée pré réglée au trot présente l'avantage de mettre en confiance le cheval et il va le mettre dans des conditions optimales pour enchaîner l'obstacle qui suit dans cette ligne.
Ce travail sur les lignes est éducatif pour le cheval qui se responsabilise au fur et à mesure et également pour le jeune cavalier qui va apprendre a gérer l'abord et à visualiser le nombre de foulées dans la ligne qui suit.
Lorsque le cheval est calme et régulier sur les lignes on peut alors commencer le travail sur les combinaisons.

Les premières combinaisons doivent être très faciles avec des profils d'obstacles qui doivent mettre en confiance le cheval les distances doivent être adaptées à l'amplitude du cheval dans un premier temps pour ne pas lui faire faire des efforts inutiles ou des mauvaises appréciations de foulées

Les premières combinaisons doivent être construites avec des croisillons des oxers montant ou des verticaux très appelés

Les distances ne seront jamais courtes et elles peuvent avoir jusqu'à 50 cm de plus qu'une combinaison que l'on trouvera en concours

Quand les combinaisons sont assimilées par le cheval , elles peuvent servir d'exercice pour améliorer les qualités du cheval comme la réactivité (on travaillera alors sur des lignes incluant des sauts de puce , des foulées courtes , des foulées longues parfois combinées dans le même enchaînement) des barres de réglages peuvent être aussi intègrées dans les combinaisons ainsi que des barres en v etc.…..

IV. LES COMBINAISONS SELON LES DIFFERENTS NIVEAUX D'EPREUVES

CF différents profils ex : Oxer droit
droit oxer
Droit droit
Oxer oxer etc…

Comme on l'a vu précédement les difficultés d'une combinaison sont dépendantes de plusieurs facteurs (cf II A )

Pour les épreuves de jeunes chevaux les combinaisons doivent être faciles progressives et variées pour les former et leurs donner confiance dans les premières combinaisons ne jamais mettre des soubassements en sortie car l'intérêt du cheval se portera dessus et il négligera complètement l'entrée etc.…

 

Pour les épreuves préparatoires idem

Dans les épreuves de vitesse et avec des chronos intégrés les combinaisons peuvent comportées des construction progressivement plus difficiles (soubassement) et des distances plus courtes ou plus longues

 

Dans les épreuves petit GP et GP les combinaisons peuvent utilises tous les paramètres précédemment nommes tout en restant educatives
Ces combinaisons doivent faire appel au métier du cheval et du cavalier

 

 

V. CONCLUSION

Les combinaisons doivent être construites dans un esprit éducatif et jamais dans le but de faire faire des fautes aux chevaux car elles sont déjà fautives par nature
Elles doivent également toujours être plus basse d'au moins 5 cm que le reste du parcours
Un cheval ayant des problèmes graves sur des combinaisons peut compromettre sa carrière car il aura toujours une appréhension a la vue de celle ci
Les combinaisons en épreuves et à l'entraînement doivent donc toujours demander une attention particulière pour remplir leurs fonctions éducatives .

 

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